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之前一直开的SUV，因为当初小米SU7发布，而且正好也抢到了创始版，就换了小米SU7。在公布小米YU7后就开始一直关注。

6月28日发布会时就准备好了开抢，开始是因为身份证号一直提示错误，没抢到准现车，然后就一直刷，最后在22:15分时抢到了YU7 MAX钛金属21寸轮毂，准现车配置是固定的有些尴尬。

通知提车

7月16日下午通知我的304不锈钢（钛金属）已经下线了，预计2-3天运输，1天检查就可以交付了。

之后就是办理交尾款，也可以到线下刷卡支付。

7月20日下午1点左右通知3点可以进行交付了，内蒙古目前只有1个交付中心在省会呼和浩特。交付时间大概1-2个小时。

开始交付

准时到达交付中心，交付的同学热情接待，开始办理交车手续、验车，购买保险，办理临时牌照等。

直接可以通过小米汽车APP办理保险，有基础款和尊享款两种选择，我选择了基础款300万三者，共计8625.63元。和其他车友相比，价格属于中档。

交付同学带着开始验车，同时介绍车的各种功能。这次交付赠送的有棒球帽、128GU盘、非偏光墨镜、应急锤。

过程中交付同学讲的很详细，从充电口与SU7的不同，前机盖开启方式，应急开门红色机械拉手，零重力座椅调节等内容。

接着就是车辆激活，需要先从小米汽车APP上进行配置清单的确认，准现车送了不少的东西，和创始版一样的碳纤维后视镜、Nappa真皮、碳纤维迎宾踏板、主副驾的零重力座椅、HEPA高效净化系统、14L的电动前备箱，总价357400元

空间

小米YU7车身4999*1996*1660mm，PRO和MAX的尺寸一样，标准版高度为1608mm，高了一丢丢，整体的车身并不算高。不过相比SU7，还是比较舒服了。

车的空间完全够用，但没有特别大，SU7185个子的人会觉得特别不舒服，但YU7相比好了很多，而且对于高个子的人来说看天际屏是属于无遮挡的，哪怕是加了双仪表盘和无线充电器，也是没有影响的。

后排空间其实还好，没有特别大，因为设计的原因，宽度还是有些窄，不过我觉得也够用。

储物

小米汽车在储物方面来说，还是很懂客户的，因为这些空间确实是我们日常需要的，而且能让车的空间更加整洁。

这次升级的水杯拖有些小，稍微大一些的水杯，或者奶茶饮料就没办法放了。之前也有网友测评过，水是可以漏到下边的，所以不用担心排水的问题。

扶手箱相比SU7要深一些，建议还是放一个隔层，使用起来会更方便。

后排下部由原来的两个雨伞位改成了一个小抽屉，放一些毯子还是比较方便的。

后备箱还是比较大的，后排座椅还可以一键放倒，角度大概为135°。

在后备箱下层分为两个区域，一个下沉空间，一个浅的储物空间。在后备箱的左角处，有一个很小的下沉储物空间，也可以放一些物品。

座舱

方向盘是选装了碳，在使用辅助驾驶HAD时是无法精准感应的。充电板也是大家吐槽最多的点，手机是无法固定，急刹、起步时手机就会滑坡，静等后期买了硅胶的后再看效果。

这次选择了珊瑚橙的内饰，其实我还是觉得暮影蓝更好看，因为准现车没得选。

这次把SU7被人们吐槽的两个充电口移到了下边，尤其是装上物理按键，那两个口完全用不上。但这次取消了点烟器的口，只有2个C口。这就没办法再使用我的50W车载快充了。

这次的天际屏也很酷，他是通过投影方式投在黑屏处，很清晰，但刚开始用会有一点晕，适应一会就好了。再就是偏光镜是无法使用的，只能使用非偏光镜。三块屏幕可以进行自定义内容调整，后续可能会有更多的OTA升级。

相比SU7的手机支架位，这次YU7上增加了供电的功能，解决了线乱飞的问题。但只有18W，充电会特别慢。而且尴尬的是，这个位置装上手机，会被方向盘挡住。

操作

和SU7 Ultra一样，前备箱可以通过手动来进行开启，还可以通过语音、APP等方式开关。也支持车外唤醒控制。

把手的设计也是隐藏式的，当蓝牙解锁后，就会收回再通过按压方式开门。

这次在后排放了一个小手机，可以用来控制空调和座椅，对于后排的来说比较方便，但也存在一些不足的地方，期待后期的升级。

行驶

提车前也试驾过，提车后驾驶的感觉是比SU7开起来要舒服，视野也比较舒服，机盖两侧凸起会稍微有些影响视线，习惯后应该会好。

24天提到了小米YU7，总体来说还是很不错的，驾驶感会比较舒服，SU7上很多没有的功能都在YU7上实现了。天际屏很有科技感，储藏空间很多，更适合有洁癖的人。除了等候时间长之外，是一款很值得购买的SUV。